L’Ouganda et la RDC signent un accord sur des projets routiers pour un coût total de 334,3 millions de dollars

L’Ouganda et la République démocratique du Congo (RDC) ont signé un accord d’infrastructure, définissant le rôle de l’autre dans les deux routes qu’ils financent conjointement.

Avec la société ougandaise Dott Services déjà sélectionnée et sur place comme maître d’œuvre des trois projets routiers, les deux pays souhaitaient que les accords conclus et signés ouvrent la voie à une construction harmonieuse, à la mobilisation des équipements et des financements.

La signature a eu lieu à la State House Entebbe le 27 mai, avec le président Yoweri Museveni, qui n’a pas encore formé le cabinet, signant au nom de l’Ouganda, tandis que le Premier ministre de la RDC, Jean-Michel Sama Lukonde, a signé au nom de son pays.

Le président du Parlement Jacob Oulanyah et le secrétaire permanent du ministère des Travaux publics et des Transports Bageya Waiswa, ainsi que le ministre des Affaires étrangères du Congo, Christophe Lutundula, ont assisté à la signature, ont déclaré des responsables du gouvernement ougandais.

Financement

«L’Ouganda a déjà sa part du financement assurée», déclare Susan Kataike, porte-parole du ministère des Travaux publics et des Transports. «Et pour le président lui-même qui a signé l’accord, c’est à quel point ces routes sont importantes.»

L’Ouganda assume 20 pourcent du coût total de ces routes.

Les routes relient certaines des villes frontalières de l’Ouganda à la RDC, à savoir Kasindi à Beni (80 km), l’intégration de l’axe Beni-Butebo (54 km) et la route Bunagana-Rutshuru-Goma (89 km), avec un coût total de 334,3 millions de dollars, dont l’Ouganda apportera 65,9 millions de dollars.

La RDC est l’un des plus grands partenaires commerciaux de l’Ouganda dans la région et est souvent présentée comme un marché frontalier alternatif pour l’Ouganda depuis qu’une guerre civile a éclaté au Soudan du Sud en 2013 et lorsque le Rwanda a fermé sa frontière commune avec l’Ouganda au début de 2019.

Les exportations totales de l’Ouganda vers le Congo en 2018 s’élevaient à 532 millions de dollars, dont les exportations du commerce informel valaient 312 millions de dollars, tandis que le commerce formel représentait 221 millions de dollars. En 2019, les exportations informelles sont passées à 329,8 millions, selon le Bureau ougandais des statistiques. Les exportations informelles vers le Soudan du Sud ont rapporté à l’Ouganda 61,7 millions de dollars en 2019 et 50,4 millions de dollars l’année précédente.

Construction de trois routes

Le cabinet ougandais a approuvé en septembre 2020 la construction de trois routes dans l’est du Congo, pour soutenir les opportunités commerciales lucratives entre les deux pays, mais entravées par un réseau routier médiocre.

En conséquence, l’accord intergouvernemental a été conclu le 12 mai, en marge de l’investiture du président Museveni pour son sixième mandat électif.

Cependant, des sources ont déclaré à The EastAfrican que l’accord ne pouvait pas être signé le lendemain car le ministre congolais des transports avait déjà effectué des missions d’État en Europe.

« Il n’y a pas eu d’accord signé le 12 mai, mais les délégations ont convenu que sur le chemin du retour, le ministre transite par Kampala pour signer », a déclaré la source.

Le vaste territoire oriental de la RDC est un marché lucratif pour les exportations, mais reste un problème de sécurité avec plusieurs milices opérant le long des routes commerciales et de transport, mais la région dépend du corridor nord pour la circulation des marchandises. Kinshasa a convenu avec l’Ouganda et le Kenya de déployer des opérations de sécurité conjointes pour garantir la facilité de construction des routes et, à terme, sécuriser le commerce et la circulation des marchandises.