Une station-service, également appelée station de vente d’essence, est un endroit généralement situé en bord de route où l’on vend du carburant pour les voitures, les motos et les particuliers.
En raison du nombre élevé de véhicules à Kinshasa et du mauvais état de l’alimentation électrique, les Kinois dépendent massivement du carburant acheté en station-service pour répondre à leurs besoins en matière de transport et de transport.
C’est pourquoi le secteur des stations-service est devenu l’un des plus lucratifs du pays.
Chaque aspect du pétrole génère des revenus importants. De l’exploration à l’exploitation minière, en passant par l’exportation et la commercialisation du pétrole brut et de ses produits raffinés.
Le Congo Kinshasa est considéré comme l’un des plus gros consommateurs de produits pétroliers en Afrique, le pétrole brut étant le principal soutien de sa demande énergétique, avec un peu plus de 10 millions de litres de produits pétroliers consommés quotidiennement.
Ce fait est d’autant plus confirmé par les millions de voitures et de camions circulant chaque jour sur les routes kinoises, fonctionnant au PMS ou à l’AGO (essence ou diese).
Par ailleurs, le carburant d’aviation utilisé par les avions, les hélicoptères et les jets pour voler est également dérivé du pétrole brut.
Le secteur des stations-service est rentable à Kinshasa
La plupart des foyers kinois possèdent de petites centrales électriques (générateurs) qui fonctionnent parfois toute la journée pour alimenter leurs foyers et remplacent l’alimentation électrique.
Il n’est pas exagéré de dire que la plupart de ces millions de générateurs fonctionnent à l’essence ou au diesel.
Les industries, les commerces, les écoles, les hôpitaux, les institutions religieuses, bref, tout le reste à Kinshasa dépend de l’électricité produite par des installations privées consommant des produits pétroliers.
On plaisante souvent en disant que même les distributeurs d’électricité utilisent des produits pétroliers dans leurs bureaux pour leurs opérations quotidiennes ! C’est dire l’importance du pétrole brut à Kinshasa.
Tous ces produits pétroliers sont distribués et vendus presque exclusivement dans des stations-service. On peut donc affirmer sans se tromper qu’ouvrir sa propre station-service et commercialiser tous ces produits est un moyen rapide de devenir millionnaire.
La demande de produits pétroliers à Kinshasa est très élevée, et les fournisseurs semblent insuffisants pour y répondre. La situation est si grave que même les grands distributeurs de pétrole comme Oando, Total, Mobil, Texaco, etc. recherchent généralement des candidats à la commercialisation disposant des fonds et de la logistique nécessaires pour financer leurs activités.
Compte tenu du régime actuel des prix des produits pétroliers bruts à Kinshasa, suite à la récente suppression des subventions sur les carburants par le gouvernement, le montant consacré à l’achat quotidien d’essence s’élève à environ 600 millions de dollars américains. Cela témoigne de la rentabilité et de l’essor de ce secteur au Congo Kinshasa.
Compte tenu de ces statistiques, il n’est pas surprenant que les propriétaires de stations-service réalisent des bénéfices d’au moins 3 milles dollars toutes les deux semaines, quel que soit l’emplacement de leurs stations-service.
Contrairement à d’autres entreprises, les stations-service ne sont pas nécessairement situées dans les métropoles, la demande en produits pétroliers étant nationale. Cependant, les stations-service situées en zone urbaine peuvent présenter de légers avantages financiers par rapport aux stations rurales.
Ouvrir une station-service à Kinshasa
Étapes pour démarrer une station-service à Kinshasa
Suivez ces étapes pour démarrer une entreprise de station-service à Kinshasa :
1. Élaborez un plan d’affaires
Il est important et impératif de décider du type de négociant pétrolier que l’on souhaite devenir. En effet, le faire dès le début revient à élaborer un plan d’affaires qui contiendra divers détails et stratégies à mettre en œuvre par le futur négociant.
En RD Congo, il existe aujourd’hui deux types de négociants : les négociants dépendants et les négociants indépendants.
Les distributeurs dépendants sont ceux qui détiennent la franchise d’un grand distributeur pétrolier pour commercialiser leurs produits sous leur nom, et dont les installations sont entièrement sous leur propre marque.
Il est important de bien comprendre les avantages et les bénéfices avant d’accepter de devenir distributeur, afin de faire les bons choix.
En revanche, un distributeur indépendant est une personne qui possède une station-service à titre personnel et sous son propre nom. Cette personne achète des produits pétroliers directement auprès de l’entreprise SEP CONGO.
D’un point de vue neutre, il est généralement plus avantageux d’être un distributeur dépendant. Cependant, un distributeur indépendant jouit de sa liberté et est libre d’établir ses propres règles et politiques.
2. Inscription
En tant que distributeur d’essence, vous devrez enregistrer votre entreprise auprès du service des affaires générales et auprès de toute association, selon votre situation géographique.
L’obtention d’une licence est essentielle. Il est important de vous enregistrer et de respecter toutes les règles de l’art.
3. Commencez la construction
Après avoir pris les décisions ci-dessus, il s’agit de construire le bâtiment qui accueillera la station-service. La première étape consiste à réaliser une étude de faisabilité concernant l’emplacement de la station-service, car elle facilitera la prise de décision et servira de documentation pour les projets futurs.
Il est également recommandé de construire la station-service à proximité d’un axe routier important afin de faciliter l’accès des automobilistes. La proximité d’un parking, d’un grand marché ou de tout autre lieu important serait également un atout pour attirer davantage de clients.
4. Placement des réservoirs et plus
Une fois les travaux terminés, le vendeur devra acquérir un terrain d’au moins deux parcelles sur lequel sera installé le réservoir de stockage souterrain. Ces réservoirs contiendront respectivement du diesel, de l’essence et du kérosène.
Il existe des réservoirs de différentes capacités, mais il est conseillé d’en installer un de 45 000 ou 60 000 litres afin que le vendeur puisse toujours racheter du carburant avant que la livraison d’un camion-citerne ne soit épuisée.
5. Embauchez des ingénieurs experts
La majeure partie des travaux de construction doit être effectuée par l’ingénieur en construction, mais ils consistent généralement en :
Un bungalow : c’est ici que se trouveraient le supermarché, le lave- auto et un bureau. La taille du bungalow dépend du choix du propriétaire.
Pompes à huile : Une station-service standard dispose d’environ 6 pompes à huile qui sont utilisées pour vendre du carburant aux acheteurs potentiels.
Auvent : l’auvent est ce qui sert de toit aux pompes à huile et il protège les préposés de la station ainsi que les pompes à huile du soleil et de la pluie.
Clôture périphérique : Une station-service doit être clôturée sur au moins trois côtés de son terrain. Le quatrième côté correspond à l’entrée et à la sortie de la station-service.
Béton résistant : Il est connu qu’une station-service est fréquentée par de nombreuses voitures et véhicules pendant une longue période. Il est donc essentiel que le revêtement de sol soit correctement réalisé afin d’éviter tout dommage au sol ou aux véhicules.
Générateur de secours : Étant donné que l’alimentation électrique à Kinshasa est épileptique, il est normal que des efforts soient faits pour sécuriser un générateur pour alimenter les pompes à huile électroniques.
6. Dotation en personnel
Une fois tous ces éléments acquis, il ne reste plus qu’à constituer le personnel de la station-service, et c’est au propriétaire de nommer les personnes nécessaires. Généralement, les employés les plus recherchés sont des préposés (deux par pompe), un agent de sécurité, un superviseur, un caissier et un gérant.